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前言：年，他驾驶轰炸机与友军歼击机进行合练，轰炸机垂直机尾被歼击机撞断，方向舵失灵，升降舵受到严重损害，对外通讯联络中断。歼击机空中解体，飞行员跳伞获救。
他带领机组成员控制严重受损的轰炸机在空中飞行近70分钟寻找机场迫降，前两个机场均不具备迫降条件，终于在第三个机场成功降落，创造了航空史上的奇迹。
年，已升为中校团检查主任的他在一次训练中，由于地面指挥失误，飞机冲出跑道撞上障碍物爆炸，不幸牺牲。
他就是空军优秀飞行员孙鄂军。
孙鄂军
一、轰炸机与歼击机进行战术合练，轰炸机不幸被撞断尾翼
孙鄂军，年出生，湖北省襄阳市宜城县人，为原空8师24团飞行中队长。
年11月2日上午，驻山西省文水县汾阳机场原空8师24团的一架轰-6飞机起飞，前往河北省承德市一带执行训练任务。机组成员共有6人，机长孙鄂军，副驾驶上官伟宏，领航主任杨镜秋，领航员李永山，通信长郭宝兴，射击员马海鹏。
空军轰-6型飞机
按照“歼轰合练”计划，由驻河北省承德市平泉机场的原空24师71团对轰炸机进行攻击，轰炸机实施摆脱和自卫。此训练计划早已下达，时任24师的马晓天副师长安排71团和平泉指挥所所长赵元金认真准备，团指挥所组织领航员和飞行员进行了多次协同训练并做好了预案。
因航线气象原因，训练计划一直没有实施，直到11月1日下午通知第二天正式合练。71团安排顾金康和公维宝两名飞行员执行该训练。11月2日早晨，71团指挥所所长赵元金、副所长赵永春及领航、通信、作战、标图、记时等各岗位人员全部就位，雷达、电台有条不紊运行，训练开始。
10：30，中队长孙鄂军机组驾驶的轰炸机准时进入训练空域，歼击机71团长机顾金康和僚机公维宝驾驶2架歼-6飞机升空，领航参谋李永平及时、准确引导歼击机进入有利攻击位置。距离轰炸机60公里时，长机顾金康发现轰炸机，双方接近开始合练。
空军歼-6型飞机
长机高速攻击，僚机掩护，轰炸机摆脱并进行自卫。双方攻防了几个来回，71团指挥所无线电台突然传来一声“不好”的叫喊，指挥人员赶紧问情况，回答是：顾金康驾驶的长机撞上了轰炸机！
指挥所马上乱作一团，领航参谋大声呼叫歼击机飞行员，标图员让雷达赶快搜索目标，所长赵元金从作战室飞奔到主室，急得像热锅上的蚂蚁。此时僚机传来消息：长机已在空中爆炸解体！飞行员顾金康被自动弹射出来，生死不明！轰炸机垂尾被撞断，正在下坠！
紧张的赵所长小声说道：千万别把大飞机（轰炸机）给摔了！
大飞机轰炸机没有摔。驾驶员孙鄂军和机组成员被撞得面面相觑，巨大的撞击之后他们迅速明白发生了什么。此时机身正呈45度角倾斜下坠，下降速度30米/秒。正驾驶孙鄂军赶紧往后拉操纵杆控制飞机，副驾驶上官伟宏和领航主任杨镜秋在一旁协助，但此时操纵杆只能推、拉到正常范围的1/3处，左右方向舵已完全失灵，通讯设备损坏，无法对外联络，发动机、副翼等仍正常。
孙鄂军
机组人员互相支持，紧张配合，靠着升降舵仅存的一点功能，机头慢慢向上抬起，从万米高空下降到距地面米处，飞机终于被改平了！
二、通讯设备损坏无法对外联络，轰炸机组只能自行寻找机场迫降，一口气跑了三个机场
远在山西省文水县的8师24团指挥所也一头雾水，对空联络突然中断，呼叫再无应答，怀疑发生了紧急情况，指挥所空气骤然紧张。作战参谋立即与空24师联系，才知道轰本团派去的轰炸机被对方歼击机撞了，立即上报大同空10军军部、北空。此时雷达显示目标在正常移动，判断他们一定在就近寻找机场迫降。但也没有太好的办法，只能根据航迹判断他们计划飞向哪个机场，与对方机场联系。
被撞断垂尾的轰-6
飞机暂时平稳了，油料还够，机组决定寻找机场紧急迫降。领航主任杨镜秋提供了最近的一个军用机场。6分钟后，孙鄂军驾驶飞机接近机场，由于无法与机场塔台取得联系，只能凭机组人员肉眼观察地面情况。下降到米，发现低空有云，视野不佳，又没有地面引导，无法降落，机组只得放弃，盘旋上升找下一个机场。
杨镜秋和领航员提供了第二个备选机场，这个机场距离当前位置最近，是个民航机场，飞行时间约需半小时，机组人员遂驾机赶去，能否在第二个机场降落没有一点把握，只能试。
孙鄂军
一路上，孙鄂军小心翼翼地驾驶着这架没有“尾巴”的飞机“孤独”地穿越天空，无线电全程静默，没有地面指挥，没有空中呼叫，其他成员把所有的希望都寄托在他身上，同时祈盼这架飞机千万别再出任何差错，更希望下一个机场没有任何障碍，飞机能平安降落。
但第二个机场又让他们失望了。
第二个机场到了，飞机下降到米高度时，他们傻眼了！粗略数下跑道上及附近机坪上已有5架飞机待起飞或正滑向跑道，因为无法跟机场取得联系提前准备或净空，该机场此时不具备降落的条件。机组只能再次选择拉起无奈离去。
轰-6机型英姿
他们不停寻找目标机场，北空也在帮助他们联系机场提前准备，但是他们连续到达两个机场又迅即离开，两边打不到一块去，没有交合点，北空通讯指挥系统仍没有放弃努力，试图判断出他们的目标，提前通知机场。
机组此时上不沾天，下不沾地，象失群的大雁一样焦急地奔赴第三个机场——沧县机场。这个机场能不能迫降，只能看运气了。所有成员的心都在悬着，眼睛一眨也不敢眨地瞄向地面，生怕再错过这个机场。15分钟后飞机接近沧县姚官屯机场所在区域，开始下降高度。
今日沧县姚官屯机场
苦心人，天不负。所有人的眼睛都在搜索这个机场的地面情况，谢天谢地，云层、地面都适合迫降！领航主任杨镜秋打出四发信号弹，提请机场方面注意。机场也接到了北空的紧急通知，启动紧急情况预案，迎接这架飞机降落。
三、最后一刻，升降舵拉不动，机组再次面临严峻考验
这台命运多舛的轰炸机准备降落了。陌生的环境，没有指挥，没有地面引导，全靠一双肉眼搜索，迫降成不成功，全靠机组的本事了。对正跑道，飞机以俯冲姿态缓缓下降，起落架顺利放下，离地面几百米时，升降舵突然拉不动，机头抬不起来了！
这意味着飞机机头和前起落架将先着地，可以预见到的危险更可怕。副驾驶上官伟宏帮着拉，两人使出所有力量拉。没有选择，只有拉起机头一条路。谢天谢地！最后时刻终于拉起来了，飞机平安落地！
落地的那一刻，机组所有人的心落地了，压在他们心上的一块大石头终于扔掉了。孙鄂军的心理突然放松了，稳稳地控制着这架多难的飞机在跑道尽头缓缓停下。
直到这时，机组所有人才敢放声庆贺。他们紧紧相拥在一起，激动的眼泪哗哗流了下来。
机场救援人员快速赶过来，看到这架“秃鹰”，个个惊得张大了嘴巴，难以置信这个样子还能飞回来。当得知他们一路颠簸，在前2个机场还折腾过时，向这个英雄机组发出无尽的感慨！
四、事件调查结果及相关人员后来情况
1、歼击机飞行员顾金康：获救。事件发生后，空军、北空、空8师和24师等单位组成联合调查组和搜救组，歼击机飞行员顾金康跳伞后获救，降落在一个山沟里，去医院检查后无大碍，停飞休养。
2、本次事件责任：歼击机飞行员顾金康错误操作。调查两个团指挥所当日各种飞行记录，确定地面指挥没有问题，责任完全在于歼击机飞行员顾金康错误操作。顾金康自己也承认，当时自己立功心切，模拟俯冲攻击后没有及时拉起、脱离轰炸机，直接撞断其垂尾，并损坏飞机天线和部分升降舵。
3、英雄机组：荣立集体一等功。核心岗位的正、副驾驶和领航主任三人都记一等功；非核心岗位的三人都记三等功。
机组成员（）
4、两名飞行员后续情况：顾金康一年后复飞，再次飞上蓝天；孙鄂军7年后不幸遇难。
年7月7日，已担任飞行团检查主任的孙鄂军任机长驾机出行执行任务。飞机起飞后，因尾喷管冒出较大黑烟，当日值班的地面指挥某副参谋长命令飞机停止飞行，此时飞机满载航油和炸弹，即将进入起飞离场的第二阶段，但机组还是执行了塔台的命令停车，飞机冲出跑道，撞上障碍物起火爆炸，前舱的三名人员机长孙鄂军、副驾驶马世民和领航主任江爱林牺牲，后三人侥幸离舱生还。
孙鄂军
结语：为了建设一支强大的人民空军，一批批优秀飞行员砥砺前行。对于他们来说，牺牲不只在战场，也在训练场。
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作者简介：我是“家在潢川”，一名喜欢军事、文史的70后。忠于史实，深耕10年对越作战历史和当代优秀军人事迹，文风质朴简练，喜欢阅读、写作、摄影、平面设计。